Ford recorta plantilla en Europa y redefine su estrategia hacia la electrificación

El gigante automovilístico Ford ha confirmado un significativo ajuste de personal en el continente europeo. Según los anuncios, el fabricante recortará al menos 3.800 puestos de trabajo, lo que representa aproximadamente el 11% de su plantilla actual. Este recorte de plantilla impacta principalmente a Alemania y el Reino Unido, aunque también afectará posiciones administrativas clave en otros mercados como España.

La compañía opera con más de 35.000 colaboradores en Europa, concentrados históricamente en plantas emblemáticas como Colonia (Alemania) y Dagenham (Reino Unido). Sin embargo, el negocio enfrenta un desafío estructural: su cuota de mercado europeo se ha reducido al 4,4%, lo que obliga a la dirección a buscar una transformación profunda para asegurar la viabilidad futura.

La necesidad de una transición sostenible

Según Martin Sander, responsable del fabricante en la región, es imperativo ‘allanar el camino hacia un futuro sosteniblemente rentable’. Esto requiere cambios radicales no solo en cómo se desarrollan y venden los vehículos, sino también en toda la cadena de producción. Ford ha anunciado que su oferta de vehículos en Europa estará limitada a modelos eléctricos para el año 2035.

Para gestionar esta transición, la empresa busca desarrollar equipos más pequeños y altamente eficientes. Además, se espera que la mayoría de las salidas laborales sean gestionadas como voluntarias, minimizando así el impacto social del proceso.

El futuro eléctrico en España: La planta de Almussafes

A pesar de los recortes generales, la nota de prensa destaca positivamente a Ford España. Se afirma que esta ubicación es ‘la mejor posicionada para producir vehículos basados en una arquitectura de vehículos eléctricos de nueva generación’, haciendo referencia directa a su factoría en Almussafes (Valencia). Esta planta, que emplea a unas 6.000 personas, está pasando por un proceso de reajuste significativo.

La fábrica ha anunciado la descontinuación progresiva de modelos tradicionales como el S-Max, el Galaxy y el Mondeo. Su enfoque ahora se centra en preparar la producción para los vehículos eléctricos, lo que implicó acuerdos laborales con UGT para contener salarios y establecer medidas de flexibilidad.

• Objetivo principal: Transicionar a una arquitectura 100% eléctrica.
• Acuerdos sindicales: Contención salarial hasta 2026, cuando los sueldos volverán al ritmo inflacionario normal.
• Impacto estratégico: Consolidar la posición de España en el mapa de la electrificación automotriz europea.