El Parlamento Europeo da luz verde al fin de la venta de coches de combustión en 2035
Publicado el 10-05-2026 | Categoría: Finanzas
El *Parlamento Europeo* ha dado un paso histórico para el sector automotriz. Tras una votación que contó con 340 votos a favor, se ha aprobado el acuerdo clave para que todos los turismos y furgonetas nuevos comercializados en la Unión Europea sean de cero emisiones a partir del año 2035.
Esta normativa supone, en la práctica, la prohibición gradual de vender vehículos con motores de combustión interna, incluyendo los modelos de gasolina, diésel e híbridos. La decisión se enmarca dentro de un ambicioso paquete climático que busca transformar radicalmente el transporte y reducir las emisiones contaminantes del bloque.
Implicaciones Técnicas y Metodológicas
La nueva regla no solo establece una fecha límite, sino que también impone mecanismos rigurosos de control. Una de las claves es la implementación de una nueva metodología para evaluar el dióxido de carbono (CO2) emitido por todo el ciclo de vida del vehículo. La Comisión Europea tiene un papel crucial en este proceso.
Entre los requisitos técnicos que deben cumplirse se incluyen:
- Presentar una nueva metodología para la recolección y evaluación de datos de emisiones CO2 a más tardar en 2025.
- Elaborar un informe bianual desde 2025, evaluando el progreso hacia el objetivo vinculante de cero emisiones.
- Ajustar las emisiones específicas medias de CO2 de los constructores a partir de 2030, comparando valores límite con datos reales de consumo.
El Compromiso Climático para la Industria
Este avance es fundamental para alcanzar el objetivo más amplio de reducir al menos un 55% las emisiones contaminantes del bloque en el horizonte de 2030 (comparado con 1990). Los expertos comunitarios vigilarán de cerca cómo se gestiona la transición, prestando especial atención al impacto en los consumidores y en el empleo.
Ante esta aprobación, líderes políticos han subrayado su importancia. Como señaló el eurodiputado César Luena: ‘Si queremos reducir las emisiones de CO2, tener una movilidad asequible, sostenible y limpia y transformar nuestra industria, tenemos que votar a favor de este reglamento’.
