{"id":2691,"date":"2026-05-10T17:02:48","date_gmt":"2026-05-10T17:02:48","guid":{"rendered":"https:\/\/huavi.pe\/blog\/adios-combustion-en-2035-el-parlamento-europeo-da-luz-verde-al-futuro-electrico-de-la-ue\/"},"modified":"2026-05-10T17:02:48","modified_gmt":"2026-05-10T17:02:48","slug":"adios-combustion-en-2035-el-parlamento-europeo-da-luz-verde-al-futuro-electrico-de-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huavi.pe\/blog\/adios-combustion-en-2035-el-parlamento-europeo-da-luz-verde-al-futuro-electrico-de-la-ue\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s Combusti\u00f3n en 2035: El Parlamento Europeo da luz verde al futuro el\u00e9ctrico de la UE"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin: 35px 0; text-align: center;\">\r\n        <script type=\"text\/javascript\">atOptions = {\"key\":\"6c15bf9fb10d44f6b0ff8bee4e534e00\",\"format\":\"iframe\",\"height\":90,\"width\":728,\"params\":{}};<\/script>\r\n        <script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/www.highperformanceformat.com\/6c15bf9fb10d44f6b0ff8bee4e534e00\/invoke.js\"><\/script>\r\n    <\/div>\n<p>El pleno del <em>Parlamento Europeo<\/em> ha dado un paso hist\u00f3rico para el sector automotriz. Tras una votaci\u00f3n que cont\u00f3 con 340 votos a favor, se ha aprobado el acuerdo clave que establece que, a partir de 2035, todos los turismos y furgonetas nuevos comercializados en la Uni\u00f3n Europea deben ser de <strong>cero emisiones<\/strong>.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 35px 0;\"><a href=\"https:\/\/www.profitablecpmratenetwork.com\/xkij9dqp?key=36211ba9dcf53ed7e55fa2e71272a37e\" target=\"_blank\" style=\"background: var(--accent); color: #fff; padding: 14px 28px; border-radius: 50px; text-decoration: none; font-weight: 700; font-size: 0.85rem; display: inline-block; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,85,255,0.2);\">Analizar el impacto econ\u00f3mico del cambio<\/a><\/div>\n<p>Esta normativa marca una prohibici\u00f3n gradual pero firme sobre la venta de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna, incluyendo gasolina, di\u00e9sel e h\u00edbridos. La decisi\u00f3n no solo es un cambio tecnol\u00f3gico, sino el pilar fundamental del compromiso de la <em>Uni\u00f3n Europea<\/em> por descarbonizar su movilidad.<\/p>\n<div style=\"margin: 35px 0; text-align: center;\">\r\n        <script type=\"text\/javascript\">atOptions = {\"key\":\"6fc97cf01066178bb03248c132da1bfb\",\"format\":\"iframe\",\"height\":250,\"width\":300,\"params\":{}};<\/script>\r\n        <script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/www.highperformanceformat.com\/6fc97cf01066178bb03248c132da1bfb\/invoke.js\"><\/script>\r\n    <\/div>\n<h2>El Marco Clim\u00e1tico y los Objetivos de Emisi\u00f3n<\/h2>\n<p>Esta nueva regla se enmarca dentro de un ambicioso paquete clim\u00e1tico dise\u00f1ado para reducir las emisiones contaminantes del bloque. El objetivo es claro: disminuir al menos en un <strong>55%<\/strong> las emisiones respecto a 1990 para el horizonte de 2030. Este acuerdo representa la primera medida concreta y m\u00e1s impactante de una bater\u00eda de iniciativas legislativas que buscan transformar radicalmente nuestra industria.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 35px 0;\"><a href=\"https:\/\/www.profitablecpmratenetwork.com\/p4sabm91d?key=88da7d0446f20952699e10bf89600177\" target=\"_blank\" style=\"background: var(--accent); color: #fff; padding: 14px 28px; border-radius: 50px; text-decoration: none; font-weight: 700; font-size: 0.85rem; display: inline-block; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,85,255,0.2);\">Ver modelos el\u00e9ctricos alternativos<\/a><\/div>\n<p>Para garantizar el \u00e9xito, se ha encomendado una nueva metodolog\u00eda exhaustiva para evaluar los datos de emisiones de di\u00f3xido de carbono (<strong>CO2<\/strong>) del parque automovil\u00edstico ligero. Los expertos comunitarios deber\u00e1n vigilar constantemente la diferencia entre los valores l\u00edmite y el consumo real de energ\u00eda.<\/p>\n<h2>Tareas Clave para la Transici\u00f3n Energ\u00e9tica<\/h2>\n<p>La <em>Comisi\u00f3n Europea<\/em> recibe responsabilidades cruciales bajo esta nueva legislaci\u00f3n, asegurando que la transici\u00f3n sea monitoreada con rigor. Entre sus obligaciones se destacan:<\/p>\n<ul>\n<li>Presentar una metodolog\u00eda de recolecci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de datos de emisiones a m\u00e1s tardar en 2025.<\/li>\n<li>Elaborar un informe bianual a partir de 2025 para evaluar el avance hacia el objetivo vinculante de cero emisiones.<\/li>\n<li>Valorar el impacto econ\u00f3mico y social, incluyendo la evoluci\u00f3n del mercado de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n y el empleo asociado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los expertos comunitarios ajustar\u00e1n las emisiones espec\u00edficas medias de CO2 de los constructores a partir de 2030, bas\u00e1ndose en estos datos continuos. Como se\u00f1al\u00f3 un eurodiputado: &#8216;Si queremos reducir las emisiones de CO2, tener una movilidad asequible, sostenible y limpia&#8230; tenemos que votar a favor de este reglamento&#8217;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pleno del Parlamento Europeo ha dado un paso hist\u00f3rico para el sector automotriz. 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