Las aerolíneas rechazan frontalmente la ampliación de El Prat sobre el mar
Publicado el 10-05-2026 | Categoría: Finanzas
La propuesta de ampliar el aeropuerto de Barcelona-El Prat mediante una nueva pista construida sobre el mar ha encontrado un muro de oposición, especialmente por parte del sector aéreo. Fuentes cercanas a Aena confirman que no hay viabilidad técnica ni económica para este tipo de proyecto.
Aunque la posición oficial busca evitar debates mediáticos hasta la formación de una mesa técnica con la Generalitat de Cataluña, el rechazo anticipado es claro: las aerolíneas consideran que la inversión es desproporcionada y carece de sentido estratégico. El plan, impulsado por iniciativa privada, choca directamente con los intereses operativos del sector.
El Conflicto Financiero: Costes vs. Viabilidad
La magnitud económica del proyecto ha sido el principal punto de fricción. Mientras Aena había presupuestado inicialmente unos 1.700 millones para una extensión más corta, organismos empresariales como Foment del Treball elevan la cifra a hasta los 5.000 millones si se incluyen elementos clave como la calle de rodaje y posibles terminales satélite.
Esta disparidad en el coste es alarmante para las compañías aéreas. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha sido enfática al señalar que este nivel de gasto pone en riesgo la sostenibilidad financiera del aeropuerto, obligando a repercutir costes adicionales a través de las tarifas de los billetes.
La Postura Técnica y Operativa de las Aerolíneas
El presidente de ALA, Javier Gándara, ha sido muy claro al desestimar la idea marítima. Él recuerda que el proyecto original se basaba en un estudio de 2018 realizado por Eurocontrol y apostaba por una prolongación limitada. Según su análisis, es fundamental priorizar la eficiencia operativa sobre grandes obras costosas.
Las principales preocupaciones del sector giran en torno a:
- El coste desorbitado de construir infraestructura sobre el mar.
- La posibilidad de que se descuide la infraestructura existente y optimizada.
- La necesidad de un enfoque que garantice la máxima eficiencia para las aerolíneas.
Finalmente, desde el ámbito político, la oposición ha sido inmediata. Voces como la del diputado Joan Mena han calificado la obra en el mar de ‘faraónica y sin sentido’, demostrando una falta generalizada de respaldo tanto en los ayuntamientos locales como en las instituciones políticas.
