La nueva fase de China en Latinoamérica: De la infraestructura a los vehículos eléctricos

Pekín ha dedicado más de una década a construir las bases —infraestructura, alianzas y acuerdos— que le permiten ahora cosechar sus inversiones en América Latina. Tras consolidar su presencia en Europa y avanzar en Canadá con energías nuevas e industria, Latinoamérica se ha mantenido como un punto estratégico clave para China: el destino donde trasladará gran parte de su tecnología a cambio de materia prima.

Su estrategia está evolucionando. Si antes la jugada se centraba en puertos, ferrocarriles y préstamos, hoy se suma una industria automotriz que necesita exportar con urgencia, encontrando en América Latina un terreno ya abonado por años de paciencia estratégica.

El megapuerto de Chancay en Perú es el ejemplo más visible. Operado por Cosco Shipping, este puerto reducirá los tiempos de tránsito entre Sudamérica y Asia de 40 días a tan solo 28. Robert Evan Ellis, del Instituto de Estudios Estratégicos del Ejército de Estados Unidos, lo describió como ‘el paso de una ruta que antes hacía todas las paradas a otra que va directo al destino’. Perú no es el único beneficiario; 22 países ya forman parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.