El Parlamento Europeo da luz verde al fin de la venta de coches de combustión en 2035

El pleno del *European Parliament* ha dado un paso histórico para el sector automotor. Con una votación que registró 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, se ha aprobado el acuerdo clave para que todos los turismos y furgonetas nuevos comercializados en la Unión Europea sean de cero emisiones a partir de 2035.

Esta monumental decisión supone la prohibición gradual de vehículos con motores de combustión interna, incluyendo gasolina, diésel e híbridos. La nueva norma es parte integral del ambicioso paquete climático que busca reducir las emisiones contaminantes en al menos un 55% para el año 2030 (en comparación con los niveles de 1990).

Detalles de la Transición y Objetivos Climáticos

La reforma no solo establece una fecha límite, sino que también impone mecanismos rigurosos para asegurar el cumplimiento. Una de las claves es el encargo de desarrollar una nueva metodología exhaustiva para evaluar los datos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo en el mercado único.

Los expertos comunitarios deberán vigilar la diferencia entre los valores límite y el consumo real, ajustando las emisiones específicas medias de CO2 de los constructores desde 2030. Este enfoque garantiza una transición energética planificada y basada en datos científicos.

Mecanismos de Control para la Comisión Europea

Para garantizar el éxito del objetivo, se han establecido responsabilidades claras para la Comisión Europea. Esta institución deberá presentar los siguientes elementos:

• Una nueva metodología completa para recabar y evaluar las emisiones de CO2 a más tardar en 2025.
• Un informe bianual, comenzando en 2025, que evalúe el progreso hacia el objetivo vinculante de cero emisiones.

Además, este análisis deberá valorar no solo el impacto ambiental, sino también las consecuencias para los consumidores y la evolución del mercado de vehículos de ocasión. Como señaló un eurodiputado: ‘Si queremos reducir las emisiones de CO2, tener una movilidad asequible, sostenible y limpia… tenemos que votar a favor de este reglamento’.