Adiós Combustión en 2035: El Parlamento Europeo da luz verde al futuro eléctrico de la UE
Publicado el 10-05-2026 | Categoría: Finanzas
El pleno del Parlamento Europeo ha dado un paso histórico para el sector automotriz. Tras una votación que contó con 340 votos a favor, se ha aprobado el acuerdo clave que establece que, a partir de 2035, todos los turismos y furgonetas nuevos comercializados en la Unión Europea deben ser de cero emisiones.
Esta normativa marca una prohibición gradual pero firme sobre la venta de vehículos con motores de combustión interna, incluyendo gasolina, diésel e híbridos. La decisión no solo es un cambio tecnológico, sino el pilar fundamental del compromiso de la Unión Europea por descarbonizar su movilidad.
El Marco Climático y los Objetivos de Emisión
Esta nueva regla se enmarca dentro de un ambicioso paquete climático diseñado para reducir las emisiones contaminantes del bloque. El objetivo es claro: disminuir al menos en un 55% las emisiones respecto a 1990 para el horizonte de 2030. Este acuerdo representa la primera medida concreta y más impactante de una batería de iniciativas legislativas que buscan transformar radicalmente nuestra industria.
Para garantizar el éxito, se ha encomendado una nueva metodología exhaustiva para evaluar los datos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) del parque automovilístico ligero. Los expertos comunitarios deberán vigilar constantemente la diferencia entre los valores límite y el consumo real de energía.
Tareas Clave para la Transición Energética
La Comisión Europea recibe responsabilidades cruciales bajo esta nueva legislación, asegurando que la transición sea monitoreada con rigor. Entre sus obligaciones se destacan:
- Presentar una metodología de recolección y evaluación de datos de emisiones a más tardar en 2025.
- Elaborar un informe bianual a partir de 2025 para evaluar el avance hacia el objetivo vinculante de cero emisiones.
- Valorar el impacto económico y social, incluyendo la evolución del mercado de vehículos de ocasión y el empleo asociado.
Los expertos comunitarios ajustarán las emisiones específicas medias de CO2 de los constructores a partir de 2030, basándose en estos datos continuos. Como señaló un eurodiputado: ‘Si queremos reducir las emisiones de CO2, tener una movilidad asequible, sostenible y limpia… tenemos que votar a favor de este reglamento’.
